一、牛顿 - 欧拉方程的应用

1.1 平面运动的基本方程

车辆平面运动的动力学方程由牛顿 - 欧拉方程给出:

平动方程(牛顿第二定律):

转动方程(欧拉方程):

1.2 车身坐标系中的加速度

在车身坐标系中,质心加速度为:

科里奥利加速度

中的 项是由于车身坐标系旋转引起的科里奥利加速度。

二、侧向力平衡方程的推导

2.1 侧向方向的牛顿方程

侧向方向的力平衡:

代入

2.2 轮胎侧向力的表达

线性轮胎模型:

2.3 侧偏角的运动学关系

前轮和后轮侧偏角:

2.4 代入并整理

将侧偏角代入轮胎力公式:

总侧向力:

2.5 侧向力平衡方程

最终得到侧向力平衡方程:

三、横摆力矩平衡方程的推导

3.1 横摆方向的欧拉方程

绕质心的横摆力矩平衡:

3.2 侧向力产生的力矩

前后轮侧向力对质心的力矩:

符号约定

  • 前轮力矩 :逆时针为正
  • 后轮力矩 :顺时针为负

3.3 代入轮胎力表达式

3.4 横摆力矩平衡方程

最终得到横摆力矩平衡方程:

四、方程的物理意义

4.1 侧向力平衡方程的各项

物理意义
侧向惯性力
科里奥利力(离心力分量)
侧偏角产生的恢复力
横摆运动引起的侧向力
转向输入产生的侧向力

4.2 横摆力矩平衡方程的各项

物理意义
横摆惯性力矩
侧偏角产生的恢复力矩
横摆角速度产生的阻尼力矩
转向输入产生的力矩

五、不足转向梯度的出现

5.1 不足转向系数的定义

方程中出现的组合:

正是不足转向梯度(Understeer Gradient)。

5.2 方程的重新整理

表示,侧向力平衡方程可写为:

不足转向的物理意义

  • :不足转向(转向半径随速度增加而增大)
  • :中性转向
  • :过多转向(存在临界车速)

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