一、状态空间方程的标准形式
1.1 状态变量的选择
选择状态变量:
x=[vyr]或x=[βr]
输入变量:
u=δ
1.2 状态方程的推导
由侧向力平衡方程:
m(v˙y+rvx)=−(Cαf+Cαr)vxvy−vxCαfLf−CαrLrr+Cαfδ
整理得:
v˙y=−mvxCαf+Cαrvy−(mvxCαfLf−CαrLr+vx)r+mCαfδ
由横摆力矩平衡方程:
Izr˙=−(CαfLf−CαrLr)vxvy−vxCαfLf2+CαrLr2r+CαfLfδ
整理得:
r˙=−IzvxCαfLf−CαrLrvy−IzvxCαfLf2+CαrLr2r+IzCαfLfδ
1.3 状态空间矩阵形式
[v˙yr˙]=[A11A21A12A22][vyr]+[B1B2]δ
其中:
A11A12A21A22B1B2=−mvxCαf+Cαr=−mvxCαfLf−CαrLr−vx=−IzvxCαfLf−CαrLr=−IzvxCαfLf2+CαrLr2=mCαf=IzCαfLf
二、用侧偏角表示的状态空间
2.1 状态变换
使用 β=vy/vx,假设 vx 恒定:
β˙=vxv˙y
2.2 状态空间矩阵
[β˙r˙]=[A11βA21βA12βA22β][βr]+[B1βB2β]δ
其中:
A11βA12βA21βA22βB1βB2β=−mvxCαf+Cαr=−mvx2CαfLf−CαrLr−1=−IzCαfLf−CαrLr=−IzvxCαfLf2+CαrLr2=mvxCαf=IzCαfLf
三、系统特征参数
3.1 特征值
系统特征值由特征方程确定:
det(sI−A)=0
展开:
s2−(A11+A22)s+(A11A22−A12A21)=0
3.2 标准二阶系统形式
特征方程可写为:
s2+2ζωns+ωn2=0
其中:
3.3 自然频率
ωn2=A11A22−A12A21
代入矩阵元素,经整理得:
ωn2=mIzvx2L2CαfCαr(1+Kvx2)
其中 K 为不足转向梯度。
3.4 阻尼比
2ζωn=−(A11+A22)
ζ=2mIzL2CαfCαr(1+Kvx2)m(CαfLf2+CαrLr2)+Iz(Cαf+Cαr)
四、稳定性分析
4.1 稳定性判据
线性系统稳定的充要条件:
- 特征值实部均为负
- 等价于:ωn2>0 且 ζ>0
4.2 不足转向与稳定性
| 转向特性 | K 符号 | 稳定性 |
|---|
| 不足转向 | K>0 | ✅ 对所有 vx 稳定 |
| 中性转向 | K=0 | ✅ 临界稳定 |
| 过多转向 | K<0 | ⚠️ vx<vcrit 时稳定 |
4.3 临界车速(过多转向)
过多转向车辆的临界车速:
vcrit=−K1
当 vx>vcrit 时,系统不稳定(发散)。
五、频域响应
5.1 传递函数
横摆角速度对转向角的传递函数:
Gr(s)=Δ(s)R(s)=s2+2ζωns+ωn2B2s+(A12B2−A22B1)
5.2 频率响应
令 s=jω:
Gr(jω)=−ω2+2ζωnjω+ωn2B2jω+(A12B2−A22B1)
5.3 幅频特性
| 频率 | 增益特性 |
|---|
| ω=0 | 稳态增益 Gr(0)=L(1+Kvx2)vx |
| ω=ωn | 共振峰(若 ζ<0.707) |
| ω≫ωn | −40 dB/dec 衰减 |
六、相关内容